Vol d'essai

Votre avion ne volera pas bien s'il n'est pas parfaitement droit.

Tenez-le à bout de bras pour le vérifier.

Si ce n'est pas le cas, tordez délicatement les ailes et l'empennage jusqu'à ce que l'ensemble soit bien droit et plat.
Faites un essai en lançant l'avion fermement vers l'avant et observez sa trajectoire.

S'il décroche, pique du nez ou dévie de sa trajectoire, ajustez-le comme indiqué sur la page ci-contre et recommencez l'essai jusqu'à ce qu'il plane en douceur.

N'oubliez pas que les avions en papier sont faits de papier ; ils peuvent donc se déformer lors d'atterrissages brutaux ou par temps humide. Il faudra les réajuster de temps à autre.

S'ils ne volent plus correctement, vérifiez qu'ils sont bien droits et refaites un essai : ils retrouveront alors toutes leurs qualités de vol !

Si votre avion est mal réglé ou désaligné, effectuez de légers ajustements pour le faire passer de cet état à celui-ci...

à ceci

Redressez les ailes et la queue.

L'avion doit être droit.

Testez l'avion

Si votre avion décroche ou pique du nez, réglez-le jusqu'à ce qu'il plane en ligne droite, comme dans le modèle A.

A) Parfait !	B) Corrigez un décrochage en pliant légèrement vers le bas l'arrière de l'aile.	C) Corrigez une tendance au piqué en relevant légèrement l'arrière de l'aile.

Si votre avion dévie d'un côté ou de l'autre, ajustez-le jusqu'à ce qu'il vole droit, comme dans le modèle 2.

1) Corrigez une tendance à virer à gauche en relevant légèrement le bord de fuite de l'aile droite.	2) Parfait !	3) Corrigez une tendance à virer à droite en relevant légèrement l'arrière de l'aile gauche.

Plus haut et plus loin

Chaque avion a sa propre façon de voler.

Certains sont rapides, d'autres lents.

Certains nécessitent un lancer vigoureux, tandis que d'autres se lancent en douceur.

Lequel est lequel ?

Voici un indice : soyez délicat avec les avions à larges ailes, mais lancez avec force ceux qui sont pointus !

L'aile volante ne possède pas de fuselage pour la tenir lors du lancer ; vous devez donc la pincer entre le pouce et l'index, comme illustré ci-dessous, puis la pousser vers l'avant.

A-t-elle piqué du nez vers le sol ?

C'est que vous n'avez pas poussé assez fort.

A-t-elle bondi vers le plafond avant de s'écraser ?

Ouh là, vous y êtes allé beaucoup trop fort !

Une fois le bon dosage trouvé, l'avion traversera la pièce en planant magnifiquement.

La plupart des autres avions de cette section possèdent un fuselage que l'on peut tenir en main.

Pincez-le entre le pouce et l'index, exactement au point d'équilibre, et lancez-le d'un geste franc.

Si l'espace le permet, vous pouvez lancer un peu plus fort, tout en visant essentiellement droit devant vous.

Veillez à ne blesser personne, à ne rien casser et à ne pas risquer de crever un œil !

Par temps calme et sec, vous pouvez emmener vos avions au parc.

Après quelques vols d'essai, essayez de les lancer aussi fort et aussi haut que possible.

Combien de temps parviendrez-vous à les faire voler ?

Essayez d'abord de lancer l'avion droit devant vous.

Si vous visez trop haut, il risque de décrocher et de tomber. L'objectif est de le faire planer.

Une astuce consiste à incliner l'avion en l'éloignant de vous au moment du lancer : il décrira ainsi une large courbe et profitera bien de l'air avant de perdre de la vitesse.

Incliner l'avion au moment de le lâcher lui permettra d'effectuer une spirale et de voler plus longtemps.

Cela dit, des avions comme le Fireball, le Chevron et le Delta Jet sont conçus pour monter presque à la verticale.

Si vous voulez un vol vraiment long, vous devez faire monter votre avion le plus haut possible. Plus il monte haut, plus il met de temps à redescendre en planant jusqu'au sol !

C'est ainsi que les détenteurs de records du monde lancent leurs avions.

Commencez avec l'avion près du sol et utilisez vos jambes et votre dos autant que vos bras. Évitez toutefois de donner un coup sec, car l'avion risquerait de tournoyer et de vaciller.

Un lancer long et fluide, accompagné d'un mouvement d'accompagnement, permet à l'avion de garder une trajectoire rectiligne.

Vous serez étonné de voir à quelle hauteur il peut monter.

Le « Ring Wraith » se distingue des autres avions car il tourne sur lui-même en plein vol. Il est un peu délicat à lancer au début, mais avec un peu d'entraînement, il peut parcourir des distances impressionnantes.

Saisissez-le délicatement de la main droite, comme illustré ci-contre.

Imprimez-lui un mouvement de rotation en donnant une impulsion vers le bas avec vos doigts au moment de le lancer vers l'avant. Le geste ressemble beaucoup à celui d'une passe au football américain.

Plus la rotation est rapide, plus l'avion ira loin.

Vos avions volent-ils bien ?

Alors, emportez-les au parc ou dans un grand gymnase pour voir jusqu'où ils peuvent aller !

Vous attirerez probablement des spectateurs.

Offrez-leur un spectacle inoubliable !